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商品訊息功能
商品訊息描述
| 品牌名稱: | ☆TS6☆ | |
| 商品名稱: | TS6~護一生私密舒緩蜜露(15g) | |
| 商品規格: | 15g | |
| 產品說明: | 使用方法：私密肌膚清潔擦拭後，取適量塗抹於私密肌膚，待自然吸收即可，亦可天天使用。 | |
| 保存期限: | 2021.03.02 | |
| 進貨來源: | 限定產品團購熱門產品授權經銷商進貨 | |
| 產地 : | 台灣 | |
| 商品備註: | 全新正品 |  |
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
虛擬幣霸主即將誕生？ 臉書2020年發行Libra
主宰虛擬貨幣的霸主，即將誕生了嗎？臉書宣布將發行自家虛擬貨幣「Libra」，讓全球近20億用戶使用，覆蓋範圍至少包括臉書平台，及旗下三大服務Messenger、WahtsApp和Instagram，並得到VISA、萬事達卡和PayPal等27家國際大企業支持。臉書執行長馬克祖克柏訂下目標，要讓「Libra」猶如美金一樣流通全球。
主宰全球線上廣告業務還不夠，臉書野心更上一層，預計2020上半年推出虛擬貨幣「Libra」， 觸角正式從科技伸向金融業。
CNN記者：「理論上你可以轉帳，就像傳表情符號(一樣快)。」
臉書創辦人馬克祖克柏發下豪語，希望「Libra」的流通性將能媲美美金，新業務消息一度讓臉書股價在17號大漲超過4%，各家看好這個科技史上重要的里程碑。
哥倫比亞大學商學院 金融.經濟學教授 Moshe Cohen：「臉書的基礎設備和技術，將讓虛擬貨幣更穩定，例如每秒進行更多筆交易，將有更大的穩定性。」
Libra這款虛擬貨幣主要由臉書子公司「Calibra」經營，用戶可以將虛幣存在Calibra的電子錢包中，然後在臉書其他三大服務包括Messenger，WahtsApp和Instagram等應用程式，當作贈與或轉帳使用，過程不用透過銀行，直接是人對人的交易，能減少許多額外的費用。
美聯社科技記者 Rachel Lerman：「既然是虛擬貨幣，就減少(金融機構)中間的手續，錢直接在人和人之間交易，中間省掉很多步驟，理想中這將節省很多費用。」
尤其是在國際支付上，能省下跨國信用卡付款，傳統約4%的手續費，還能讓全球高達30%沒有銀行帳戶的人口，在網路上進行金融交易服務。
美聯社科技記者 Rachel Lerman：「臉書說他們這麼做是要增加平等，他們希望世界上的任何人，都能參與電商交易。」
哥倫比亞大學商學院 金融.經濟學教授 Moshe Cohen：「這將減輕無銀行賬戶人口的負擔，進行小額交易，(省去)外匯交易費用。」
Libra和比特幣雖然使用的都是區塊鏈技術，但最大的不同在於，Libra有真實的資產支撐，也就是任何人買一枚Libra，就會有等值的各國貨幣，像美金或英鎊等進到儲備所，以此提高加密貨幣的穩定性，避免像比特幣的價格瘋狂波動。
科技網站TechCrunch編輯 Josh Constine：「臉書試圖做的是，打敗PayPal和比特幣，透過結合這兩者的優點，試圖讓線上虛擬貨幣付款，變得更容易。」
Libra目前已經得到，包括VISA、萬事達卡等27家全球企業支持，除了能在臉書和子公司使用，還能用在UBER叫車APP，或訂閱Spotify音樂串流服務。雖然臉書宣稱虛擬貨幣短期並非以營利為目的，但如果成功普及，將能提升臉書在區塊鏈領域的話語權，精準掌握用戶消費行為與偏好，自然少不了從從廣告商得到的好處。
科技網站TechCrunch編輯 Josh Constine：「這將加速電商發展，幫助更多小商家進行線上付款，讓更多商家在臉書上買更多廣告，這就是這個計畫能賺到錢的真正秘訣。」
然而臉書在個資管理上存在的爭議，也讓外界擔憂，如果發行虛擬貨幣，用戶的金融交易數據可能因此遭到出售，在美國已經有國會議員要求臉書暫緩發行計畫。
科技網站TechCrunch編輯 Josh Constine：「臉書當然會面對美國更多的審查，但不會誇張到去禁臉書用虛擬貨幣。」
暢銷商品熱門商品臉書向用戶保證，社群資訊和匯款業務個資會分開處理，絕對不會洩漏客戶隱私。
臉書Calibra部門負責人 大衛‧馬庫斯(David Marcus)：「用戶的聲音我們聽得非常清楚，不希望社群個資和金融個資混在一起，更不希望金融個資被使用在廣告等業務上。」
馬克祖克柏的虛擬貨幣夢，未來還有許多挑戰，像是在許多已經禁止虛擬貨幣的國家，無法通行；另外，在美國發動對大型科技企業加強反壟斷的情勢下，也只怕難逃成為遭到更強烈監管的鎖定目標。
民汐線拖15年 柯文哲：那條等於盲腸，沒有用 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
台北市長柯文哲（右）昨天在議會表示民生汐止線如「盲腸」，沒有路線銜接，也不是市政優先順序。 記者曾吉松／攝影 分享 facebook 延宕多年限定商品最新的捷運民生汐止線爭議不斷，何時才開工仍遙遙無期，柯市府近來還轉而力推捷運東環段；對此，北市議員李建昌昨在市政總質詢問台北市長柯文哲如何看待民汐線；柯文哲說，民汐線從新北市到台北市與現有捷運線沒什麼交會點，「所以那條等於盲腸，沒有用」不過，捷運局則表示，民汐線環境影響評估說明書已在環保署待審查，之後仍會依程序繼續辦理。. } }); } 民汐線自可行性研究完成至今，歷經15年尚未動工，讓連續3屆把推動民汐線當政見的議員李建昌不禁質疑柯，民汐線究竟還蓋不蓋？市府決策究竟如何，何時才能給市民清楚的答案？柯：與現有捷運線沒交會點 除非搞定北市這一段柯文哲表示，民汐線從新北市到台北市與現有捷運線沒什麼交會點，「所以那條等於盲腸，沒有用」，他覺得目前為止的設計沒有用，除非搞定台北市這一段；「可是台北市這一段就很猶豫耶！」因為動不動就受松山機場影響，「我們主觀判斷是這樣」。聽到柯稱民汐線是盲腸，李建昌則追問，盲腸代表可以不要嗎？代表幾年來幾任市長都在騙人？連他也要跟選民道歉了，「案子送環評是不是乾脆不用了」，柯乾脆宣布民汐線就是盲腸、對北市效益不大、只是多花錢，因此任內不會有任何進度，別讓南港、內湖區及新北汐止居民空期待，也讓他好跟選民交代。捷運局長：未來有東環段銜接 效益就會出來捷運局長張澤雄補充，民汐線一定要與市中心捷運路線銜接才有效用，因此現況不是最優先路線，市府近年已努力做環評送環保署審議；未來有東環段與民生汐止線銜接，效益就會出來，東環段也會留基礎設施，與民汐線的交會站會像西門站一樣可在同月台轉車。柯文哲解釋，施政有優先順序，現在萬大線、信義東延段都在蓋，還有環狀線，特別是南北環已開始規畫；至於東環，他相信中央與地方都同意，環狀線因此是優先施作路線。張澤雄說，依興建程序，民汐線進度其實較東環線快，只差中央環評通最近流行商品網購人氣商品過後，由交通部審過綜合規畫報告，北市府就能進入動工前置準備，購物暢銷排行不過民汐線變數不少，不確定能否早於東環段完成中央審核流程，但仍會先依流程辦理不會停。延宕多年的捷運民生汐止線爭議不斷，北市捷運局去年12月底仍決定採行經民生社區的路線主要規劃送交中央環評，但何時才開工遙遙無期。圖／捷運局提供 分享 facebook 小檔案╱民生汐止線路線：自大稻埕沿民生西、東路往東，穿過基隆河，沿新湖一路、成功路轉民權東路、安康路，接新北市吉林街、福德三路限時下殺、同興路轉南，跨越基隆河至大同路、新台五路，終點站汐止區公所。路線長度：約17.4公里車站數：15座系統型式：包括地下型式及高架的中運量捷運系統。（翁浩然）
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